Lösningen för min del är att rotera däcken varje säsong, så att jag alltid sätter på de bästa däcken fram vid varje däcksbyte. Däcken på drivhjulen, så får man lite bättre däcksekonomi och framkomlighet. Jag brukar skifta mellan fram och bak på var sida vid byte.
/johan dito om däcken ser likadana ut eller skillnaden mellan fram å bak är ganska små kan det vara idé att skifta mellan bak å fram för att få ett jämt slitage på däcken. Se filmen som punkterar den eviga frågan om bästa däcken ska sitta bak eller fram. Om man har skillnad i mönsterdjup på sina däck kan konsekvenserna bli förödande om de sämsta däcken sitter bak.
Vi bilägares däckexepert erik rönnblom visar i den här. Om man tvärbromsar så snurrar bilen runt med de bästa däcken bak och man får bäst bromsverkan med de bästa däcken fram. En sladd klarar de flesta att häva.
Oberoende av hur bra däck man har så släpper det till slut och då vill jag inte sitta i bilen som inte har något grepp på framhjulen. När vintersäsongen närmar sig och man behöver byta framdäcken. Bilen styrs med framänden= bäst mönster fram.
En överstyrning är mycket lättare att häva än en understyrning= bäst mönster fram. Viktfördelningen i bilen ligger framför mitten= bäst mönster fram. På en framhjulsdriven bil slits framdäcken mer än bakdäcken så vill man ha jämnt slitage på setet däck= bäst mönster fram.
En skiss av en typiskt framhjulsdriven bil, här med tvärställd motor. Framhjulsdrift är en teknik för framdrivning av framförallt personbilar där de främre hjulen är drivande. Motorn på framhjulsdrivna fordon är antingen placerad fram (framför eller ovanpå framaxeln) eller mellan hjulaxlarna strax bakom framaxeln, tvärställd eller längsmonterad.
Skulle en betydande skillnad finnas i mönsterdjup ska alltid de bästa däcken placeras bak. Jag vill inte ha bästa däcken fram för att jag vill köra snabbast, utan för att kunna styra bilen. Som sagt, när det går rakt fram hamnar du i bästa fall i diket eller mitträcket, i värsta fall i mötande trafik eller kör in i andra fordon som färdas i samma riktning.
Bakvagnssläpp kan man lära sig att hantera. Reagerar du snabbt och anväbnder rätt körteknik, vilket en alert förare. Dvs fram eller bakhjulsdrift.
//swecc0 oavsett drivning ska de bästa däcken sitta bak, allt annat är felaktigt. Bäst är naturligtvis bra däck runt om, men har man ett par som är bättre så sätt dem bak. Orsaken är att med fäste bak så har bilen bättre möjlighet att själv stabilisera sig om fästet släpper.
Släpper röven, så snurrar du garanterat. Då min bil är framhjulsdriven slits ju normalt framdäcken lite fortare än backdäcken så på våren hamnar de två bästa däcken fram (mönsterdjupet mellan fram och backdäck brukar skilja högst 1 mm) men under sommaren slits framdäcken lite fortare och då kan det hända att alla däck har samma mönsterdjup mot slutet av sommaren. Det är nog rätt årstid att diskutera det här ämnet nu.
Sedan urminnes tider har en massa experter hävdat att de bästa däcken skall placeras bak. Under de senaste åren har jag dock märkt att flera av dem ändrat uppfattning och nu börjar luta allt mer åt att de bästa däcken skall sitta fram. Jag håller med dem i första hand av följande skäl:
* jag kör framhjulsdrivet *. Bästa däcken längst bak. Som tidigare nämnt är det mycket vanligt att man tror att de bästa däcken ska placeras i fram om man har en framhjulsdriven bil och i bak om bilen är bakhjulsdriven.
Det kan kännas logiskt, men sanningen är att vilken drift din bil har inte är av betydelse. Oavsett om din bil är framhjulsdriven, bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven ska dina. Därför är oken på bakhjulen mindre än de fram.
Haldex drivsystem är så ”intelligent” att det kompenserar för slitageskillnader på däcken. Detta gäller samtliga generationer av drivsystemet. Om du behöver lägga på snökedjor ska de fästas på bakhjulen för att ge bilen bästa drivförmåga.
I en bakhjulsdriven bil är merparten av tyngden och drivningen där bak, och därför slits bakhjulen snabbare än framhjulen. I en fyrhjulsdriven bil är tyngden och drivningen rätt så jämn fördelad, och däcken tenderar att slitas ungefär lika snabbt både bak och fram. Är det skillnad på fram och bakdäck?
Om man är tvungen att välja placering av de bästa däcken så ska de placeras bak, annars ökar risken att få sladd och därmed också risken för att du och dina medtrafikanter skadas. Motorn på framhjulsdrivna fordon är antingen placerad fram (framför eller ovanpå framaxeln) eller mellan hjulaxlarna strax bakom framaxeln, tvärställd eller längsmonterad. Vad är vanligast framhjulsdriven eller bakhjulsdriven?
Bakhjulsdrivna bilar är i regel enklare och billigare att underhålla än framhjulsdrivna. En framhjulsdriven bil är nästan alltid understyrd, dvs den går rakt fram i en kurva,. Därför ska man ha bästa däcken fram på en sån.
På en bakhjuldricven bil kan man styra med baken genom att gasa, så det handlar om din skicklighet som förare och vilken bil du kör. Det finns ju de som bara panikbromsar och inte släpper bromsen förrän det tar stopp nånstans.
